Witam. Tym razem chciałbym przedstawić ogromną zaletę samochodów elektrycznych. Zapraszam. Samochody spalinowe podczas pracy generują hałas i wibracje. Producenci stosują rózne zabiegi aby kierowca nie był bombardowany tymi czynnikami ale nawet w autach premium i luksusowych nie da się tego wyeliminować całkowicie a same wygłuszenia zwiększają znacząco masę pojazdu. Cisza Silnik elektryczny podczas pracy generują cichy świst, którego praktycznie nie słychać w środku. Nie trzeba stosować w takim razie tak dużo elementów wygłuszających. Cały dzień za kierownicą w ciszy poprawia komfort i zmniejsza zmęczenie. Podczas jazdy w samochodach elektrycznych najgłośniejsze (oprócz radia, które uprzyjemnia nam jazdę) okazują się opony. Im … Czytaj dalej Użytkowanie samochodu elektrycznego (cz. V)

Witam. Dzisiaj opowiem o bardzo pozytywnej stronie samochodów elektrycznych. Zapraszam. Przyspieszenie czyli to co budzi największe emocje w samochodach elektrycznych Dzięki właściwościom fizycznym silnika elektrycznego pełny moment obrotowy dostępny jest od samego początku przyspieszania do samego końca możliwości tego silnika. Jest to kolosalna różnica w porównaniu z silnikami spalinowymi gdzie maksymalny moment obrotowy mamy do dyspozycji tylko w wąskim zakresie „obrotów silnika” (prędkości obrotowej). Dlatego przyspieszenie nawet małego samochodu elektrycznego zwala z nóg i wbija w fotel. W samochodach spalinowych takie wrażenia dostajemy przy dużych i mocnych silnikach. Wrażenia potęguje bezstopniowa skrzynia biegów, która nie musi zmieniać biegów i moment … Czytaj dalej Użytkowanie samochodu elektrycznego (cz. IV)

Witam. Dzisiaj opowiem o nietypowym, nieoczywistym problemie z jakim borykają się samochody elektryczne. Zapraszam. Dość poważną wadą jeśli chodzi o samochody elektryczne jest problem z ogrzewaniem wnętrza. W samochodach spalinowych gdy nasz silnik się rozgrzeje włączając ciepły nadmuch do wnętrza od razu leci nam ciepłe powietrze ogrzewane przez pracujący silnik. W samochodzie elektrycznym silnik podczas pracy generuje minimalną energię cieplną. Dlatego powietrze musi zostać podgrzane w inny sposób. Najłatwiej to zrobić za pomocą, najłatwiej to porównując, grzałki. Wszystko wydaje się w porządku jednak zanim grzałka się nagrzeje dostajemy strumień zimnego powietrza, który ochładza nam wnętrze jeszcze bardziej. Dopiero po jakimś … Czytaj dalej Użytkowanie samochodu elektrycznego (cz. III)

Witam w kolejnym wpisie dotyczącym użytkowania samochodu elektrycznego. Zapraszam. Pytanie o zasięg i wyczerpująca odpowiedź to wstęp do logicznego, następnego pytania. „Panie, a ile się ten samochód ładuje?” Zasmucę jednak osoby, które przy tym pytaniu liczyły na szybką, liczbową odpowiedź wyczerpującą cały temat. Podstawowym parametrem wpływającym na czas ładowania ma pojemność baterii (logicznie im większa tym dłuższy czas ładowania). Kolejnym parametrem jest prąd jakim ładuje ładowarka (na CHAdeMO jest maksymalnie 50kW), na wartość prądu ładowania dodatkowo może mieć wpływ ilości samochodów ładowanych jednocześnie (niektóre ładowarki zmniejszają moc ładowania aby więcej niż jeden samochód mógł się ładować). Ponadto temperatura akumulatorów, im … Czytaj dalej Użytkowanie samochodu elektrycznego (cz. II)