Witam. Dzisiaj zajmiemy się tematem serwisowania i obsługi samochodu elektrycznego. Zapraszam.

Na początku dobra informacja. Części układu zawieszenia pojazdu są podobne do tych stosowanych w autach z silnikiem spalinowym dlatego większość warsztatów powinna sobie poradzić z naprawą tych podzespołów. Koszty części również powinny być podobne.

Problem zaczyna się dalej.

Układ hamulcowy jest bardziej skomplikowany niż zazwyczaj, ponieważ część samochodów elektrycznych posiada odzyskiwanie energii z hamowania. Bardziej skomplikowana budowa oznacza wyższe koszty zakupu części oraz wymiany i tutaj trzeba pytać w warsztacie czy się tego podejmą.

Najtrudniej zaczyna być gdy usterka dotyczy silnika elektrycznego lub jego osprzętu. Niewiele serwisów i warsztatów umie zająć się samochodami elektrycznymi.

Właściciele opowiadali, że z wymianą akumulatorów czy wgraniem nowego oprogramowania trzeba czasem jechać do Warszawy bo tylko tam się tym zajmują. Na niektóre problemy nawet ASO czasem rozkłada ręce.

Ceny takich usług również są wysokie bo płacimy za umiejętności i wiedzę wykwalifikowanych fachowców.

Dlatego przy zakupie używanego auta elektrycznego należy dokładnie sprawdzić stan silnika i akumulatorów, ponieważ ich wymiana może być nie tylko kosztowna ale czasochłonna i problematyczna.

Dziękuję za uwagę. Zapraszam do śledzenia naszych następnych postów z odpowiedziami i naszymi wrażeniami oraz subskrybowania i udostępniania. Zachęcam również do zadawania nam własnych pytań w komentarzach lub na adres aamotorization@gmail.com.

Tomzo