Witajcie, w dzisiejszym motoinformatorze chciałbym przedstawić Wam jednego z wielkich czworaczków. Oto jeden z mikrobusów Toyoty.

Historia modelu

Wielkie czworaczki to samochody produkowane w tej samej fabryce mieszczącej się na północy Francji w mieście Valenciennes. Pozostałe bliźniacze modele to Citroen Jumpy, Peugeot Expert o raz Opel Vivaro. Pierwsza generacja ProAce z racji opóźnionego o 5 lat debiutu względem francuskich odpowiedników otrzymała następcę zaledwie po 3 latach stażu rynkowego. Od pokazu na targach Geneva Motor Show w 2016 roku jest produkowana do dnia dzisiejszego. Samochód produkowany jest jako van dostawczy lub samochód osobowy, który zyskał nazwę Verso.

Dane techniczne i parametry

Toyota ProAce oferuje dwa typy nadwozia (4 i 5-drzwiowe),
3 warianty różniące się długością nadwozia i rozstawem osi (Compact, Medium i Long) oraz
5 wersji wyposażenia (Life, Active, Shuttle, Family, VIP).
Jednostki spotykane w tym samochodzie to Turbodiesle o pojemności 1,6l (95 i 115KM) i 2.0l (122, 150, 180KM). Montowane skrzynie biegów: 5-biegowa manualna, 6-biegowa manualna, pół-automatyczna lub automatyczna oraz 8 biegowa automatyczna.

Długość	Medium: 4,9 m Long: 5,3 m
Szerokość	2,2 m
Wysokość	1,9m
Rozstaw osi	Compact: 2,9 m Medium i Long: 3,2 m

Wnętrze i wyposażenie

Deska rozdzielcza jest przejrzysta i nie przytłacza ilością przycisków. Kierownica choć jest wygodna i wielofunkcyjna niestety ma bardzo wąski zakres regulacji co trzeba korygować ustawieniem fotela co nie zawsze jest komfortowe. W wyposażeniu znajduje się chociażby aktywny tempomat, wspomaganie parkowania oraz monitorowanie martwych pól. Klimatyzacja 3-strefowa wspomagana jest sporą ilością wywietrzników.

Fotele są w pełni skórzane, elektryczne. Model naszpikowany jest schowkami a mimo tego oferuje dużą ilość miejsca wszystkim pasażerom. Na desce oprócz kilku małych wnęk znajdują się 3 głębokie schowki a w drzwiach bardzo głębokie i przestronne kieszenie. Samochód posiada zbiornik na płyn AdBlue, jego wlew znajdziemy po otwarciu drzwi kierowcy.

Drzwi boczne otwierane są elektrycznie. Prezentowana wersja VIP oferuje 5 miejsc z tyłu jednak tutaj na potrzeby uzyskania większej pojemności 2 fotele przy stoliku zostały wymontowane. stolik jest składany oraz wyjmowalny, posiada liczne schowki w tym jeden głęboki, klimatyzowany. Tylna kanapa to 3 niezależne fotele. Przy pełnym odchyleniu każdy rząd siedzeń zapewnia komfortową ilość miejsca.

Maksymalna pojemność bagażnika to 2000 l.

Prowadzenie (komfort, zawieszenie, układ kierowniczy, wyciszenie)

Samochód prowadzi się bardzo dobrze, mimo swojej długości wspomaganie w pełni spełnia swoją rolę. Automatyczna skrzynia biegów działa płynnie i dynamicznie. Manewrowanie na parkingu nie sprawia problemów gdyż mamy tu do czynienia z bardzo dużym promieniem skrętu oraz bardzo czułych hamulcach choć samo znalezienie miejsca odpowiadającego wymiarom jest dosyć trudne.

Zalety samochodu

Oczywiście oprócz ogromnej przestrzeni oraz wszelakich wygód, zaletami tego modelu jest jego dynamiczne przyśpieszanie, lekkie osiąganie dużych prędkości i w sumie jak na tak duży samochód niskie spalanie.

Typowe usterki i wady (na co zwrócić uwagę przed zakupem)

Wadą w tym samochodzie są często słabo spasowane elementy zewnętrzne co w połączeniu z ich dużą masą szybko skutkuje odpryśnięciami lakieru. Słabe jest również spasowanie plastików w środku auta co szczególnie mocno odczuwa się na wybojach. Mówiąc o dźwięku trzeba również zwrócić uwagę na wytłumienie samochodu. Nie można powiedzieć że go brak jednak przy większych prędkościach hałas bywa uciążliwy.

Ceny rynkowe

Modele prosto od Toyoty kosztują od 150 400 zł do ok 250 000 a ceny samochodów z drugiej ręki to od 84 000 zł do 200 000 zł

Ceny typowych części

– Rozrząd: 625-1400 zł

– Zestaw hamulcowy: (przód+tył)
tarcze: 250-820 zł + 130-570 zł
klocki: 190-620 zł + 150-570 zł

– Zestaw sprzęgła: 900-1100 zł

– Zestaw amortyzatorów: 530-750 zł

Zalecane oleje silnikowe

0W-30
5W-30

Najważniejsza konkurencja

Mercedes-Benz Vito
Opel Vivaro
Renault Trafic
Volkswagen Transporter

Nasza opinia

Toyota ProAce Verso to zdecydowanie samochód wielozadaniowy. Może zarówno posłużyć jako daily jak i samochód dostawczy. Dla wielbicieli podróżowania w łatwy sposób można przekształcić go w wygodnego campera.

Dziękuję za uwagę oraz udostępnienie samochodu. Zapraszam do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Jeśli posiadacie ciekawy samochód i chcielibyście opowiedzieć o nim lub udostępnić nam do testu piszcie na naszego maila aamotorization@gmail.com

Kruczek