Witajcie w dzisiejszym wpisie chciałbym przedstawić Wam japoński, kompaktowy crossover.

Historia modelu

Toyota C-HR produkowana jest od 2016 roku. Pierwszym rynkiem na który produkowano ten model był rynek europejski a dopiero po kilku miesiącach rozpoczęto sprzedaż w Japonii. Powstanie modelu miało być odpowiedzią na Nissana Qashqaia oraz uzupełnieniem luki po przejściu Toyoty RAV4 na wyższy segment.

Dane techniczne i parametry

Toyota C-HR produkowana jest w jednej wersji nadwozia jako 5-drzwiowy crossover. W konstrukcji można znaleźć silniki:
Benzynowe:
1.2 116 KM
2.0 148 i 171 KM
Hybrydowe:
1.8 122 KM
2.0 184 KM
Obsługiwane są przez 6-biegową skrzynię manualną lub automatyczną bezstopniową CVT.

Długość	4350 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1500 mm
Rozstaw osi	2640 mm

Wnętrze i wyposażenie

Deska rozdzielcza zwrócona jest w stronę kierowcy. Wyróżniającym się znacznie elementem jest dotykowy panel radia i nawigacji. Pod nim znajduje się panel dwustrefowej klimatyzacji. Sama deska wykonana jest z miękkich materiałów, są przyjemne w dotyku i dobrze znoszą codzienne użytkowanie. Przeszklenie zegarów nie sprawia problemów w słoneczne dni dzięki dobremu wyprofilowaniu osłon.

Przednie fotele regulowane są tylko w trzech płaszczyznach, pomimo tego są bardzo wygodne i dobrze wyprofilowane. Nie doczekamy się tu nadzwyczajnej ilości schowków, ich ilość zatrzymuje się na poziomie standardowym: w podłokietniku, przed pasażerem i dźwignią skrzyni biegów oraz w drzwiach.

Tylna kanapa nie oferuje nam takiej przestronności jak przednia część kabiny, choć jest bardzo wygodna. Dobrym pomysłem jest umiejscowienie cupholderów w drzwiach pasażerów. Szyby, niestety, są bardzo małe i przy dłuższej podróży można poczuć się trochę klaustrofobicznie. Dodatkowo brakuje tu nawiewu klimatyzacji.

Wersja hybrydowa posiada bagażnik o pojemności 358 l, wersja benzynowa oferuje 377 l.

Prowadzenie (komfort, zawieszenie, układ kierowniczy, wyciszenie)

Zawieszenie sprawdza się dobrze, jest komfortowe. Samochód dobrze wchodzi w zakręty i ma dobry promień skrętu. Szerokie słupki ograniczają widoczność do minimum. Brak wyciszenia tylnych nadkoli oraz bardzo głośna skrzynia biegów przekłada się na wzrastające odczucie dyskomfortu wraz z ilością przejechanych kilometrów.

Zalety samochodu

Problem widoczności w pewien sposób rozwiązany jest poprzez naszpikowanie auta czujnikami. Samochód posiada asystenta parkowania, oraz kamerę cofania. Większość funkcji obsługuje się bardo intuicyjnie nawet zaraz po pierwszym uruchomieniu.

Typowe usterki i wady (na co zwrócić uwagę przed zakupem)

Na dzień publikacji brak usterek. Z kolei w wadach warto zwrócić uwagę na brak automatyzacji klapy bagażnika, która jest koszmarnie ciężka.

Ceny rynkowe

Ceny salonowych modeli rozpoczynają się od 104 000 zł kończąc na 173 000 zł. Egzemplarze z drugiej ręki można znaleźć od 60 000 zł do 122 000 zł.

Ceny typowych części

• Rozrząd: 600-1000 zł
• Zestaw hamulcowy (przód + tył)
  – Tarcze 120-440 zł + 140-500 zł
  – Klocki 90-650 zł + 60-300 zł
  – Zaciski 600-2300 zł

Zalecane oleje silnikowe

0W-20
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40

Najważniejsza konkurencja

Kia Sportage
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
Suzuki SX4 S-Cross
Renault Kadjar

Nasza opinia

Toyota C-HR świetnie sprawdza się w mieście. Hybrydowy silnik zapewnia ciche przemieszczanie się, duża ilość czujników pomaga w sprawnym manewrowaniu a wygląd, niczym auta koncepcyjnego, przykuje uwagę innych uczestników ruchu.

Dziękuję za uwagę oraz udostępnienie samochodu. Zapraszam do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Jeśli posiadacie ciekawy samochód i chcielibyście opowiedzieć o nim lub udostępnić nam do testu piszcie na naszego maila aamotorization@gmail.com

Kruczek