Witajcie, w dzisiejszym wpisie chciałbym przedstawić Wam samochód spod marki Seat, która do tej pory była w cieniu Audi, VW i Skody teraz prezentuje się lepiej niż wszystkie trzy. Brzydkie kaczątko, które na przestrzeni lat zmieniło się nie do poznania.

Historia modelu

Produkcja Seatów bazuje na płycie podłogowej stosowanej w Audi A3, Volkswagenie Golfie i Skodzie Octavii w wersjach kombi. Pierwsza generacja modelu produkowana była w latach 1999-2006. Produkcję 4 generacji rozpoczęto w styczniu 2020 r. Jak na razie tylko 3 generacja Leona otrzymała maksymalną ilość punktów w teście Euro NCAP. Leon dostępny jest w 5 wersjach wyposażenia: Style, Full LED, Xcellence, FR i FR Black.

Dane techniczne i parametry

Prezentowany model posiada silnik wysokoprężny 1.6 l. o mocy 110 km oraz 6-io biegową manualną skrzynię biegów. Oprócz tego można było spotkać 5-io biegową skrzynie zarówno manualną jak oraz 6 i 7 biegową DSG. Pozostałe silniki występujące w tym modelu to:

Benzynowe:
1.0 EcoTSI 115 KM
1.2 TSI 86 KM / 110 KM
1.4 TSI 125 KM / 150 KM
1.8 TSI 180 KM
2.0 TSI 190 KM / 265 KM / 280 KM / 290 KM / 300 KM / 310 KM

Wysokoprężne:
1.6 TDI CR 90 KM / 110 KM
2.0 TDI CR 150 KM / 184 KM

Długość	4540 mm
Szerokość	1816 mm
Wysokość	1459 mm
Rozstaw osi	2636 mm

Wnętrze i wyposażenie

Deska rozdzielcza ma niecodzienny wygląd, zamiast centralnego ułożenia, skierowana jest w stronę kierowcy. Zarówno panel w pełni dotykowego radia, dwustrefowej klimatyzacji i zegarów jest prosty w obsłudze, przejrzysty i czytelny. Kierownica wielofunkcyjna przystosowana jest do obsługi radia oraz telefonu, posiada tempomat zrealizowany osobną manetką z lewej strony. Schowki oprócz standardowych po jednym w drzwiach, pod łokciem, przed skrzynią biegów i przed pasażerem, znajdują się również: pod każdym z siedzeń o pojemności około 1 l. oraz schowek na monety lub mała puszkę gazu pieprzowego po lewej stronie poniżej kierownicy. Kabina rozświetlona jest żarówkami LED. Auto seryjnie jest wyposażone w głośniki wysoko i średnio tonowe w drzwiach z przodu oraz z tyłu plus głośnik centralny umieszczony w podszybiu. Całość była świetnie zgrana a tryb sound Focus dla kierowcy zmienia całkowicie odbiór muzyki przesuwając skutecznie scenę w samo centrum.

Siedzenia w Seacie są nisko nad ziemią co utrudnia wsiadanie oraz wysiadanie. Za to są bardzo przyjemnie wykonane (alkantara + skóra) i zapewniają dobre trzymanie boczne co przy dynamicznej jeździe w zakrętach jest duża zaletą. Duża przestrzeń zapewnia komfort w długich podróżach.

Przestronna kanapa, choć nie profilowana jest bardzo wygodna. Pomimo wysokiego tunelu środkowego miejsca na nogi jest całkiem sporo. Dużym atutem jest podłokietnik z miejscem na napoje z regulowanym w prosty sposób rozstawem oraz nawiew klimatyzacji pod i pomiędzy poprzedzającym rzędem siedzeń.

Pojemność bagażnika to od 587 do 1470 litrów. Największą pojemność osiąga się dzięki regulowanej podłodze i składanej kanapie.

Prowadzenie (komfort, zawieszenie, układ kierowniczy, wyciszenie)

Wyciszenie jest lepsze od przeciętnego jednak nie jest to klasa premium. W jeździe poza autostradami można swobodnie rozmawiać ale przy szybkiej, autostradowej jeździe z reguły trzeba zwiększyć głośność audio. Zawieszenie jest sztywne, dość mocno odczuwa się wyboje czy uskoki ale za to samochód wybornie trzyma się w zakrętach i pomimo swojej długości można w nie wchodzić z większą pewnością. Dodatkowo sprawę ułatwia wspomaganie dzięki któremu precyzyjnie i bez wysiłku można manewrować także na parkingu. Widoczność w lusterkach jest bardzo dobra.

Zalety samochodu

Seat leon oferuje wiele udogodnień. Opcja automatycznego opuszczania lusterka przy włączeniu wstecznego biegu ułatwiająca dostrzeżenie ewentualnych przeszkód w najbliższym otoczeniu. Mają one także funkcje składania, automatycznie lub z pilota. Jeśli chodzi o manewrowanie na parkingu sporo ułatwiają czujniki zamontowane zarówno z przodu jak i z tyłu połączone z dobrą wizualizacją na ekranie oraz kierujące dźwięk z kierunku w którym znajduje się przeszkoda. Dużą zaletą jest spalanie, w warunkach poza miejskich często poniżej 4l/100km, przy spokojnej jeździe 5/100 przy cyklu mieszanym oraz poniżej 7l/100km na autostradzie. Dużym plusem jest brak koła dwumasowego.

Typowe usterki i wady (na co zwrócić uwagę przed zakupem)

Jedyna napotkana przez właściciela usterka to awaria czujnika różnicy ciśnień DPF, naprawa wyniosła 300 złotych na częściach z ASO.

Ceny rynkowe

Ceny Seata Leona z salonu w zależności od wersji wahają się od 51 000 zł do 110 000 zł. Ceny modeli z drugiej ręki zaczynają się od 30 000 zł kończąc na 100 000 złotych.

Ceny typowych części

– Rozrząd: 650-1600 zł

– Zestaw hamulcowy: (przód+tył)
tarcze: 100-700 zł + 45-700 zł
klocki: 90-700 zł + 45-1700 zł
zaciski: 450-2400 zł + 450-4600 zł

– Zestaw sprzęgła: 850-1107 zł

– Zestaw amortyzatorów: (przód+tył)
200-2300 zł + 150-2500 zł

Zalecane oleje silnikowe

0W-40
5W-30

Najważniejsza konkurencja

Ford Focus
Honda Civic
Kia Cee’d
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Megane
Toyota Auris

Nasza opinia

Seat Leon to przede wszystkim elegancki samochód, zapewniający dużą przestrzeń i bezpieczeństwo. Dzięki szerokiej gamie dopracowanych silników o niskim spalaniu oraz niskich kosztów eksploatacji w pełni zasługuje na miano bardzo dobrego samochodu w dodatku za rozsądną cenę.

Dziękuję za uwagę. Zapraszam do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Serdeczne dziękuję za udostępnienie samochodu do naszego testu.

Jeśli posiadacie ciekawy samochód i chcielibyście opowiedzieć o nim lub udostępnić nam do testu piszcie na naszego maila aamotorization@gmail.com

Kruczek