Witajcie. W dzisiejszym wpisie przedstawimy kolejny model wpisujący się w eco trend jakim jest Kia Soul EV II generacji. Poniżej zamieściliśmy krótką historię modelu, parametry i dane techniczne oraz koszty związane z zakupem i eksploatacją. Zapraszamy.

Historia modelu

Kia Soul EV II generacji zadebiutowała po raz pierwszy na targach w Nowym Jorku w 2013, do produkcji zaś trafił w 2014 roku. Jest to 5-drzwiowy Crossover oparty na płycie podłogowej modelu Cee’d II generacji, stylistycznie zaś nawiązuje do modelu Soul I generacji. Samochód produkowany do 2018 w Kaliningradzie w Rosji oraz Gwangju w Południowej Korei. Od 2018 roku zastąpiony III generacją Kii Soul, której nazwa handlowa modelu dla wersji elektrycznej została zmieniona na e-Soul.

Dane techniczne i parametry

W Kii Soul II generacji spotkamy następujące wersje silnikowe:

• ZI: 1.6 GDI (132 KM) ;
• 2.0 GDI (164 KM);
• ZS: 1.6 VGT CRDi (128 i 136 KM);
• Wersja elektryczna EV: 110 KM i 285 Nm;

Zależnie od konfiguracji w Kii Soul dostępne były 6-biegowa manualna, 6-biegowa automatyczną lub 7-biegowa DCT, w każdej wersji oferowany jest wyłącznie napęd na koła przednie.

– 5d Crossover: Długość 4140 mm, szerokość 1800 mm, wysokość 1593 mm, rozstaw osi 2570 mm, pojemność bagażnika 354 litry oraz 1365 litrów po złożeniu tylnej kanapy.

Opisywany przez nas egzemplarz jest z 2016 r. Przy pełnym stanie baterii zasięg samochodu wynosi około 180 km jazdy w mieście z włączonym trybem Eco oraz stosując zasady eco-drivingu.

Wnętrze i wyposażenie

Kia wewnątrz jest przestronna, dzięki sześciennej bryle nadwozia komfort podróży zapewniony został dla kierowcy i pasażera z przodu jak i dla pasażerów na tylnej kanapie. Wysoka pozycja siedzenia ułatwia wsiadanie i wysiadanie, ponadto na tylnej kanapie bez większego dyskomfortu mogą podróżować 3 osoby. Ze względu na zapewnioną dużą ilość miejsca na nogi jak i nad głową dyskomfortu nie odczują nawet wysocy pasażerowie. Elementy wewnątrz są średnio spasowane, ponadto jakość materiałów nie jest porywająca, z czasem się zdarzy, że otwieranie schowka głównego się uszkodzi bądź zamykanie schowka pod podłokietnikiem straci płynność zamykania. Boczne schowki w drzwiach są wystarczające, aby zmieściła się 0.5l butelka wody, dodatkowo w przednich drzwiach boczne schowki są wydłużone, aby schować mniejsze drobiazgi. Ponadto do dyspozycji jest dość głęboki schowek w podłokietniku, główny schowek przed pasażerem, a także przed podłokietnikiem zasuwane miejsce na dwa kubki. Kierowca ma do dyspozycji w miarę licznik z prędkościomierzem i informacjami o stanie naładowania baterii, dystansu przejechanego oraz możliwego do przejechania a także wyświetlacz aktualnego biegu oraz zestaw kontrolek. Jednakże jak w przypadku Nissana Leaf’a ze względu na matową matrycę licznika, w słoneczny dzień informacje wyświetlane na nim są mało czytelne. Podstawowe wyposażenie M z jakim wyjeżdżała Kia Soul to: 6 poduszek powietrznych, ABS i ESC, wspomaganie kierownicy z 3 dostępnymi trybami, zamek centralny, klimatyzacja, elektrycznie sterowane szyby oraz lusterka, system audio z radioodtwarzaczem MP3 oraz AUX/USB/BT. Wersja M mogła zostać rozszerzona do L i zawierała dodatkowo światła do jazdy dziennej oraz tylne lampy w technologii LED, soczewkowe światła mijania i przeciwmgłowe, czujnik zmierzchu oraz klimatyzację automatyczną i kamerę cofania, bądź do najbogatszej wersji XL, która ponadto zawierała jeszcze czujniki cofania, tempomat, elektrycznie składane lusterka, system Key-less oraz podgrzewaną kierownice i fotele przednie.

Prowadzenie (komfort, zawieszenie, układ kierowniczy, wyciszenie)

Układ zawieszenia jest dość sztywno zestrojony co jest odczuwalne przy szybszej jeździe po nierównościach czy uszkodzonej nawierzchni. Układ kierowniczy działa precyzyjnie i pozwala wyczuć samochód, jednak przy szybszym pokonywaniu zakrętów nadwozie ma tendencję do nadmiernego znoszenia. Wyciszenie wnętrza jest dobrze wykonane, co przy większych prędkościach znacząco umila dłuższe podróże.

Zalety samochodu

Główną zaletą, którą Kia Soul EV znalazła zwolenników to przywileje dla samochodu elektrycznego, co w mieście jest nieocenione (możliwość omijania korków „buspasem”oraz darmowe parkowanie w płatnych strefach parkowania). Ponadto dzięki swojej kanciastej bryle nadwozia, wnętrze pojazdu jest wyjątkowo pojemne, wysoka pozycja za kierownicą oraz dobrze przeszklone wnętrze ułatwią manewrowanie samochodem w ciasnych uliczkach czy parkingach.

Typowe usterki i wady (na co zwrócić uwagę przed zakupem)

Wadą, która towarzyszy Kii Soul EV jak każdemu pojazdowi z czysto elektrycznym napędem jest ograniczy dystans jazdy. Do dłuższych podróży poza miasto należy wcześniej dobrze wybrać trasę z możliwością naładowania akumulatorów po drodze. Ponadto warunki atmosferyczne w poszczególnych okresach w ciągu roku wpływają negatywnie na większe zużycie energii.

Ceny rynkowe

Ze względu na niską awaryjność i nieznaczne koszty eksploatacji (układ hamulcowy) ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od około 50 000 złotych osiągając cenę nawet 180 000 złotych dla egzemplarzy z końca produkcji. Wartość danego pojazdu głównie determinuje wyposażenie jakie posiada oraz ewentualne dodatkowe akcesoria za dopłatą. Istotną kwestią w każdym elektrycznym samochodzie jest sposób ładowania baterii, gdzie przy częstym szybkim ładowaniu będziemy obserwowali zmniejszenie pojemności elektrycznej akumulatorów, a tym samym zmniejszeniem dystansu do przejechania.

Najważniejsza konkurencja

Konkurenci Kii Soul II to Fiat 500X, Ford EcoSport, Honda HR-V, Mazda CX-3, Nissan Juke, Peugeot 2008 oraz Renault Captur.

Nasza opinia

Kia Soul EV II generacji jest doskonałym pojazdem do miasta. Zwłaszcza na krótkie trasy przez miasto do pracy, sklepu czy zawiezienie dzieci do przedszkola/szkoły. Zaś kanciasta bryła nadwozia zapewnia dużo przestrzeni wewnątrz, a przeszklone wnętrze wraz z ewentualnymi czujnikami parkowania bądź kamerą cofania umożliwi parkowanie w każdym możliwym miejscu. A dzięki ustawie o elektromobilności, właściciel pojazdu w pełni elektrycznego będzie mógł cieszyć się z ułatwień w większym mieście.

Dziękujemy za uwagę. Zapraszamy do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Serdeczne podziękowania za udostępnienie samochodu do naszego testu.

Jeśli posiadacie ciekawy samochód i chcielibyście opowiedzieć o nim lub udostępnić nam do testu piszcie na naszego maila aamotorization@gmail.com

AAM Crew