Witajcie. Dzisiejszy wpis dotyczy drugiej generacji Dacii Sandero w wersji Stepway. Jest to jeden z najtańszych modeli sprzedawanych w Polsce. Poniżej zamieściliśmy krótką historię modelu, parametry i dane techniczne oraz koszty związane z zakupem i eksploatacją. Zapraszamy.

Historia modelu

Dacia Sandero należy do segmentu B a w wersji Stepway czyli Crossover do segmentu B+. Podstawowa wersja tego modelu kosztuje 32900zł a w wersji Stepway kosztuje 49800zł, więc jest to jedna z najtańszych opcji na polskim rynku. Crossover względem zwykłej wersji ma prześwit zwiększony o 4cm, dodatkowe osłony elementów nadwozia, relingi dachowe oraz dumny napis Stepway na przednich drzwiach.

Dane techniczne i parametry

Dacia Sandero dostępna jest w następujących wersjach silnikowych; ZI: 0.9 (90 KM) lub 1.0 (73 i 100 KM); ZS: 1.5 (90 i 95 KM). Z montowanymi jednostkami napędowymi współpracowała 5-biegowa skrzynia manualna. Niezależnie od pojemności silnika samochód posiadał jedynie napęd na przednie koła.

– Hatchback: Długość 4089 mm, szerokość 1761 mm, wysokość 1555 mm, rozstaw osi 2589 mm, pojemność zbiornika paliwa 50 litrów, pojemność bagażnika 320 litrów oraz 1200 litrów po złożeniu tylnej kanapy.

Testowany przez nas egzemplarz jest 2018r. i posiada silnik o pojemności 0.9 TCe 90 KM z fabrycznie zamontowaną instalacją gazową. Średnie zużycie paliwa w tym egzemplarzu mieści się w granicach 9-10 litrów LPG w mieście oraz 8-9 litrów LPG poza miastem na 100 kilometrów.

Wnętrze i wyposażenie

Wnętrze samochodu jest przestronne, niestety tylko z przodu, dobrze zaprojektowane i niestety bardzo plastikowe. Wszystko wokół jest zrobione z czarnego, niezbyt przyjemnego w dotyku za to wytrzymałego plastiku. Sterowanie radiem i zestawem głośno mówiącym odbywa się za pomocą pilota za kierownicą znanego z Renault. Przyciski na kierownicy czy na desce rozdzielczej ułatwiają obsługę systemów pokładowych. Minusem i udziwnieniem jakie zastosowano w tym samochodzie jest pokrętło na środku deski rozdzielczej, które w większości samochodów z takim rozwiązaniem (w np. testowany przez nasz Chevrolecie Aveo) jest od ustawiania głośności jednak tutaj służy do ustawiania stacji radiowych a głośność reguluje się przyciskami obok. Za wygodną, obszytą ekoskórą kierownicą znajdziemy bardzo przejrzyste i czytelne zegary oraz mały ekran komputera pokładowego. Fotele są wygodne, nie męczą podczas długich tras a pozycja za kierownicą jest dobra. Kanapa również jest wygodna jednak brakuje tutaj trochę miejsca na nogi. Za to do samochodu wygodnie się wsiada dzięki podniesionemu zawieszeniu. Schowki drzwiowe w tym samochodzie są raczej na drobne przedmioty ale ten przed pasażerem jest duży i powinien być wystarczająco praktyczny. Bagażnik jest wystarczająco duży i foremny jak na miejskie auto. Wyposażenie jakie mogło być zastosowane w tym samochodzie to ABS, ESP, system wspomagania ruszania pod wzniesienie, tempomat, centralny zamek z pilotem, system START-STOP, 7-calowy dotykowy ekran z nawigacją satelitarną, manualna lub automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania lub kamera cofania, elektryczne szyby i lusterka, kierownica i gałka zmiany biegów pokryta ekoskórą, system montowania fotelików ISOFIX oraz komputer pokładowy. Do pełnego cennika można zajrzeć na stronie: https://www.dacia.pl/samochody/sandero-stepway/ceny.html.

Prowadzenie (komfort, zawieszenie, układ kierowniczy, wyciszenie)

Samochód dzięki podniesionemu zawieszeniu dzielnie radzi sobie na polnych drogach a nakładki i osłony ochronią nasz samochód przed uszkodzeniem. Samochód niestety przechyla się przez to na szybszych zakrętach. Silnik jest wystarczający do tego samochodu, jest zrywny i zapewnia frajdę z jazdy. Układ kierowniczy jest precyzyjny, wspomaganie działa z odpowiednią siłą. Skrzynia biegów działa płynnie i z odpowiednim oporem. Wyciszenie jest dobre chociaż gdy silnik pracuje na wyższych obrotach słychać go dość wyraźnie w środku.

Zalety samochodu

Dacia Sandero co prawda odbiega od rozpoznawalnych marek premium, jednak można rozpatrywać to jako zaletę. Niska cena już nowych modeli w salonach, przy dodatkowej konfiguracji osiąga poziom większości pojazdów w wersjach podstawowych. Dzięki temu również na rynku wtórnym używane egzemplarze można kupić za niewielkie pieniądze i w dobrym stanie technicznym. Kolejną zaletą są koszty utrzymania i ceny części, przy których nagłe i nieprzewidziane usterki nie nadwyrężą w znaczny sposób domowego budżetu. Samochód daje też frajdę z jazdy i sprawdzi się idealnie jako tani miejski samochód, którym można bez obaw pojechać w dłuższą trasę. Plusem jest również dobry sprzęt audio oferowany w tym modelu.

Typowe usterki i wady (na co zwrócić uwagę przed zakupem)

Słabą stroną Dacii jest powłoka lakiernicza, która łatwo ulega uszkodzeniu przez zarysowanie czy odpryski, co może powodować ogniska korozji. Słabym punktem jest również dość słaby nawiew. Do minusów należy zaliczyć trochę ospały system START-STOP. Wadą małych silników jest to, że zimą długo się nagrzewają co powoduje, że na krótkich miejskich trasach praktycznie jeździmy na zimnym silniku.

Ceny typowych części

– Rozrząd: 290-700 zł łańcuch rozrządu z napinaczem i pompą wody;

– Zestaw hamulcowy: przód 250-450 zł (tarcze + klocki), tylne hamulce 100-250 zł (kpl szczęki z cylinderkami);

– Sprzęgło: 350-800 zł;

– Zestaw amortyzatorów: przód+tył 400-500 zł;

Ceny rynkowe

Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od 15 tyś zł za pierwsze roczniki po liftingu.

Najważniejsza konkurencja

Konkurenci to Opel Corsa, VW Polo, Skoda Fabia, Fiat Punto oraz Toyota Yaris.

Zalecane oleje silnikowe

W testowanym przez nas modelu Dacii Sandero II w silniku 0.9 (90 KM) mieści się 4.1 litra oleju. Rekomendowanymi olejami są: 10W40 / 5W30 dla temperatur od -20*C; 5W30 / 5W40 dla temperatur od -25*C; 0W30 / 0W40 dla temperatur od -30*C.

Nasza opinia

Wnętrze samochodu może nie rzuca na kolana jakością wykonania czy materiałami ale jest praktyczne, funkcjonalne, ergonomiczne i może się podobać. Dla osób, które poszukują samochodu taniego i młodego, jest on idealnym rozwiązaniem. Stosunek ceny do wieku jest niewątpliwie jego zaletą. Samochód przeznaczony na drogi lepszej jak i gorszej jakości zapewniający komfort w obu przypadkach. Kolejną kwestią przemawiającą na korzyść Dacii Sandero są koszty utrzymania, które własciwie są naprawdę niskie jak na tak młody samochód. Używane egzemplarze można kupić za bardzo dobre pieniądze a jeśli ktoś chce nowy samochód to dobra wiadomość jest taka, że jest nadal w sprzedaży.

Dziękujemy za uwagę. Zapraszamy do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Serdeczne podziękowania za udostępnienie samochodu do naszego testu.

Jeśli posiadacie ciekawy samochód i chcielibyście opowiedzieć o nim lub udostępnić nam do testu piszcie na naszego maila aamotorization@gmail.com

Tomzo i Rychu