Witamy w dziale „Poradnik Mechanika”. Dzisiejszy wpis poświęcony jest wymianie układu wydechowego. Zapraszamy.

Przygotowanie stanowiska

W celu wymiany układu wydechowego powinno się ustawić samochód w taki sposób aby bezpiecznie można było pod niego wejść. Do listy narzędzi obowiązkowo polecamy dodać odrdzewiacz, gdyż po latach eksploatacji i wpływu warunków atmosferycznych śruby z pokerową miną mogą testować wczucie mechanika. Kolejnymi obowiązkowymi pozycjami są impulsator kinetyczny z naprowadzaniem trzonkowym (czyt. młotek) jako poważny argument w konwersacji ze śrubą lub nakrętką oraz szczotkę drucianą, którą wyczeszemy niesforną śrubę. Potrzebny jest również zestaw kluczy nasadowych do odkręcenia śrub od kolektora wydechowego, pasta uszczelniająca do układów wydechowych ewentualnie szlifierka kątowa w przypadku spawanego układu wydechowego.

Demontaż starego układu wydechowego

W zależności od konstrukcji układu wydechowego kolektor wydechowy tak jak w tym przypadku nie musi być jednym elementem dlatego należy odkręcić wszystkie śruby lub nakrętki mocujące. Podczas tej operacji mogą się przydać elementy perswazji w postaci odrdzewiacza i szczotki drucianej.

Następnie cały lub część odkręconego wydechu należy zdjąć z gumowych wieszaków przedstawionych na poniższym zdjęciu. Najczęściej takich wieszaków znajdziemy przynajmniej 3 sztuki.

Po wymontowaniu kolektora wydechowego ukazują nam się stare uszczelki, które należy wymienić na nowe. Poniżej zdjęcie starych uszczelek i zdjęcie, na którym porównane są stara i nowa uszczelka.

W celu rozmontowania poszczególnych części układu wydechowego należy odkręcić metalowe obejmy (jeśli układ wydechowy nie był pospawany) zapewniające szczelne połączenie. Na poniższym zdjęciu pokazana jest nowa obejma, którą należy zastosować przy montażu nowego elementu.

W zależności od konstrukcji pojazdu, wydech można zmontować poza pojazdem lub poszczególne elementy montować w odpowiedniej kolejności w samochodzie zaczynając od kolektora wydechowego.

Zmontowany układ wydechowy należy zawiesić na wspomnianych wcześniej gumowych wieszakach.

Na koniec uruchomić silnik i skontrolować szczelność układu wydechowego. W przypadku problemów z zapewnieniem szczelności między poszczególnymi elementami zalecamy pastę uszczelniającą do układów wydechowych.

Dziękujemy za uwagę. Zapraszamy do subskrybowania, udostępniania i komentowania.

Tomzo i Rychu